Esordio in ottava poszione per Il Malloppo. Botteghino -28% rispetto allo scorso week-end

'La Cdu ha subito una debacle, un risultato che si riflette a livello federale'

Cosa c’è dietro l’allontanamento del tecnico dopo appena tre giornate di campionato

La Cgil simula la proposta della Lega per i lavoratori del sistema misto: con 25 anni di contributi molti restano sotto la soglia minima. E dal 2027 salgono anche età e requisiti

L’Istat ha ricostruito chilometro per chilometro come si muovono 44 milioni di veicoli. Il risultato smonta un luogo comune (la Valle d’Aosta regione “più motorizzata”) e ne racconta uno vero: dove l’auto è scelta e dove è necessità

L’uomo di 50 anni, residente in un comune della provincia di Lecce, ha mandato una foto intima sul cellulare della donna credendo di parlare con un ragazzino di 11 anni: è indagato per abusi su di lui e un altro bambino

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Domenico Oppedisano, padre di una bambina di nemmeno un anno, raggiunto da diversi proiettili. Era incensurato. Indagano i carabinieri. L’ipotesi di un regolamento di conti nell’ambito del controllo del legname

La denuncia alla Corte dei diritti per l’uomo: «Non è stato fatto abbastanza per scongiurare la peggiore minaccia all’umanità». Se vincessero la sentenza avrebbe valore di trattato e obbligherebbe a prendere misure drastiche

Con l’avanzata dell’ultradestra nel segno delle critiche alla Ue e alla guerra in Ucraina si complicano le scelte della premier

Il passaggio è atteso per mercoledì 9, ma nelle Regioni settentrionali i primi segnali del cambiamento potrebbero arrivare già martedì, con temperature più basse e instabilità sulle regioni dell’arco alpino, in particolare Piemonte, Lombardia e Veneto

Nella chiesa di San Luca a Belgrado onori di stato e militari per il generale. In Bosnia 76mila denunce per apologia di criminale di guerra

Gli inviati americani hanno presentato a Kiev piani aggiornati per porre fine al conflitto. Zelensky esprime preoccupazione per il prolungamento della guerra ques’inverno

FIA e Liberty Media dovrebbero erigere un monumento ad Andrea Kimi Antonelli. La parabola dell’italiano è infatti così esaltante e genuina da far passare tutto il resto in secondo piano. Monza è stato l’esempio più classico: un week–end nerissimo per la F1, o meglio, per come è stata ridotta la categoria regina del motorsport, salvato dalla rimonta da sogno di Antonelli, protagonista di una prestazione fenomenale che ha ribadito tutta la consistenza e il talento alla base della parabola del pilota italiano. A questo punto un’avvertenza è doverosa: quanto verrà riportato dal presente articolo non intende in alcun modo sminuire quanto sta facendo Antonelli, il quale, anzi, rappresenta una delle poche note liete in una stagione davvero imbarazzante a causa delle scellerate politiche della Federazione. I numerosi critici del sistema ibrido attuale delle power unit (50% endotermico, 50% elettrico), tra i quali va annoverata anche buona parte dei piloti, attendevano Monza come uno dei banchi di prova più difficili da superare con le nuove vetture. Circuito velocissimo, con rettilinei lunghi, tra quelli in calendario è forse il circuito meno indicato in assoluto per far girare le monoposto 2026, affamate di energia e costretto a subire tagli di potenza, una volta che la batteria elettrica è prossima all’esaurimento, per poter ricaricare. Un contesto che qualcuno, con spirito sarcastico, ha ribattezzato da Formula Enel. Ieri nell’autodromo si è sviluppato un autentico paradosso: per la prima volta nella storia del motorsport, rettilinei più lunghi si sono tradotti in velocità di punta inferiori. La velocità massima raggiunta, infatti, è stata di “soli” 351 km/h, dalla Ferrari di Lewis Hamilton e dalla Cadillac di Sergio Perez; si è trattato di 6 km/h in meno rispetto a un circuito come l’Hungaroring, considerato uno dei più lenti. Questo perché più lunghi sono i rettilinei, più l’erogazione dell’ERS (Energy Recovery System, il sistema di recupero e rilascio dell’energia cinetica e termica) deve essere “diluita“, dal momento che una determinata quantità di energia deve coprire una distanza maggiore. Nel 2025, Hamilton aveva toccato i 365 km/h, mentre nel 2022 Carlos Sainz era arrivato a quota 360 km/h. Oggi per trovare questi picchi bisogna guardare al tracciato di Barcellona, mentre Monza finisce dietro la citata Ungheria (357), ma anche l’Olanda (353) e la Cina (352). Ergo, il tempio della velocità non è più tale. Le premesse già annunciavano il disastro: nelle libere, confrontando la telemetria della Mercedes di George Russell dello scorso anno con quella attuale, balzava subito all’occhio come le velocità su tutti gli allunghi, così come alle due Lesmo, crollavano. Nel tratto che porta alla Roggia, si rilevavano differenze anche di 30 km/h, in quanto la monoposto rimaneva con il solo motore termico e di potenza per spingere oltre non ne aveva più. Non a caso la FIA era corsa ai ripari già in settimana, concedendo solo 5 megajoule di ricarica massima durante le qualifiche, il dato più basso dell’intera stagione. Questo per ridurre significativamente il limite massimo di energia recuperabile per giro, mascherando in qualche modo i difetti “endemici” delle monoposto e ridurre il più possibile il clipping (taglio di potenza) sul dritto, con ovvie conseguenze sulla prestazione massima. Perché si tratta comunque di una pezza, applicata su un sistema regolamentare pensato male (ma voluto dalle case motoristiche) e, soprattutto, portato avanti senza tenere in considerazione le obiezioni che venivano sollevate di volta in volta dagli addetti ai lavori. Monza è stato anche uno yo-yo, con sorpassi continui, posizioni perse e riprese, macchine sverniciate come se fosse un videogioco, che di colpo ritrovavano vita qualche curva dopo e ingaggiavano nuovamente un duello con l’avversario. Non avendo a disposizione i dati, diventa impossibile per l’appassionato capire quando un sorpasso avviene per grande abilità di guida del pilota e quando invece per questioni di ricarica. Una situazione mortificante, in primo luogo per i piloti stessi. Poi, certo, lo spettatore avrà apprezzato la serie continua di sorpassi, ma è un po’ come guardare una partita di calcio terminare 9-8 perché è stato abolito il fuorigioco e, in alcuni momenti, una squadra gioca in superiorità numerica rispetto all’altra. Quanto questi gol sono il risultato dell’abilità dei calciatori, e quanto invece degli aggiustamenti regolamentari? Tutto ciò viene contrastato da Liberty Media con una propaganda stucchevole e quasi offensiva nella sua banalità. Stefano Domenicali ripete a più riprese che ai tifosi piace questa F1. Quali tifosi? È presto spiegato. La sua fonte proviene dalla piattaforma F1 Fan Voice, che annovera circa 60mila iscritti. Di questi, rispondono ai sondaggi 2mila-3mila persone massimo, e a quello sul gradimento dell’attuale F1 ha risposto in maniera positiva il 66%. Si deduce quindi che per Domenicali 1.980 persone (che oltretutto pagano l’iscrizione alla piattaforma, pertanto è facile che siano propensi ad approvarne i contenuti) rappresentano i tifosi della F1 in tutto il mondo. Oltre a quella di Antonelli, Monza ha regalato anche un’altra bella storia, con la prima pole position ottenuta in carriera da Pierre Gasly, che qui oltretutto aveva ottenuto, nel 2020 con l’Alpha Tauri, il suo primo e unico successo in F1. La curiosità risiede nel fatto che Gasly era appena stato privato del podio ottenuto tre mesi prima a Monte Carlo, dove la FIA era andata incontro all’ennesima figuraccia, con i rilevatori di velocità mal posizionati all’ingresso della corsia box e conseguente pioggia di sanzioni. Tra ricorsi e controricorsi, ci sono voluti centottanta giorni per conoscere l’esatto ordine di arrivo, podio compreso, di una gara. Nell’ipertecnologica e ipercorporativa F1 del 2026 può accadere anche questo. L'articolo Formula 1 a Monza, la contronarrazione: rettilinei più lunghi e auto più lente, c’era una volta il “Tempio della velocità” proviene da Il Fatto Quotidiano.

Elaine Keesing alla veneranda età di 102 anni, ha venduto l’unica casa che abbia mai posseduto in vita sua: un immobile a tre camere da letto a Salter Point, sobborgo di Perth, in Australia, che lei e il marito (oggi scomparso) costruirono con le proprie mani dopo la Seconda Guerra Mondiale, per circa 3.080 dollari. La centenaria di Perth si prepara ora a trasferirsi in una casa di riposo, lasciandosi alle spalle settant’anni di ricordi accumulati tra quelle mura. Secondo quanto riportato dal sito immobiliare Domain, Keesing e il marito acquistarono all’epoca un terreno libero e ci costruirono sopra la casa da zero, dopo aver vissuto per anni in condizioni ben più modeste. In un’intervista video rilasciata a PerthNow, Elaine ha ricordato quanto fosse speciale, all’epoca, avere finalmente una casa tutta loro: “Abbiamo costruito la casa. Abbiamo comprato un terreno libero dal costo tra le 50 e le 100 sterline. Dopo la guerra avevamo vissuto praticamente in una sola stanza. Ed è stato semplicemente meraviglioso arrivare in una casa dove avevi il tuo bagno e tanto spazio”. La donna ha descritto il quartiere di quegli anni come quasi un paesino di campagna, dove le famiglie si conoscevano tutte e i bambini frequentavano insieme l’asilo e la scuola. (Frame da video Youtube PerthNow) L'articolo “Sono arrivata a 102 anni, mangiando uovo in camicia al mattino e bevendo brandy alle 17. Ora vado in casa di riposo. È il momento”: Elaine Keesing trasloca dopo 70 anni proviene da Il Fatto Quotidiano.

Preliminary results give the Alternative for Germany a big margin of victory - almost 44% of the vote.

The BBC's Europe editor Katya Adler sees the far-right win in Saxony-Anhalt state ringing alarm bells for the EU and traditional parties.

This is a breaking news story.

Rescue teams work to locate survivors after New Delhi building collapse.